צלחת רצפה מסלולית אנטומית

תיאור קצר:

יישום

תכנון מיוחד לטראומה ושיקום מסלול, להחזרת צורת תפקוד עיניים ותקינה.


פרטי מוצר

תגי מוצר

חוֹמֶר: טיטניום טהור רפואי

מפרט מוצר

עוֹבִי

פריט מספר.

מִפרָט

0.4 מ"מ

12.09.0411.303041

שמאלה

30 * 30 מ"מ

12.09.0411.303042

ימין

0.5 מ"מ

12.09.0411.303001

שמאלה

12.09.0411.303002

ימין

 

עוֹבִי

פריט מספר.

מִפרָט

0.4 מ"מ

12.09.0411.343643

שמאלה

34 * 36 מ"מ

12.09.0411.343644

ימין

0.5 מ"מ

12.09.0411.343603

שמאלה

12.09.0411.343604

ימין

תכונות והטבות:

detail

 על פי האנטומיה של רצפת מסלול ומבנה דופן מסלולית תכנן, הימנע ביעילות מחור האופטי ומבנים חשובים אחרים

 אנטומיה, עיצוב מרובד, ככל האפשר כדי להפחית את עומס העבודה של עיצוב, להחזיר ביעילות את המשכיות עצם חלל המסלול, חוסך את זמן פעולה, להפחית את הטראומה הניתוחית, פחות לאחר הניתוח סיבוכים.

 דופן מסלולית תחתונה דקה כמו נייר, לכן שמרו על האזור הקשה בחלק האחורי של רשת טיטניום רצפת מסלולית. עזור באיפוס רקמת ושומן העין הכלואה, השבת נפח חלל המסלול ותנועות העיניים, שפר את שקיעת העין ואת הדיפלופיה.

בורג תואם:

screw1.5 מ"מ בורג קידוח עצמי

מכשיר תואם:

מברג ראש צלב: SW0.5 * 2.8 * 75/95 מ"מ

ידית צימוד מהירה ישרה


באנטומיה המסלול הוא חלל או שקע הגולגולת שבו נמצאים העין ונספחיה. "אורביט" יכול להתייחס לשקע הגרמי. נפח המסלול אצל האדם הבוגר הוא 30 מיליליטר, העין תופסת 6.5 מ"ל בסך הכל. תכולת המסלול כוללת את העין, את התולעת המסלולית והרטרובולברית, שרירים חוץ-עיניים, עצבים גולגולתיים, כלי דם, שומן, בלוטת הדמעות עם השק והצינור שלה, העפעפיים, רצועות המין המדיאליות והרוחביות, רצועות בדיקה, הרצועה המותחת, מחיצה , גנגליון רירי ועצבים ריריים קצרים.

המסלולים הם בעלי צורה חרוטית או חללים פירמידליים ארבע-צדדים, נפתחים אל קו האמצע של הפנים ומצביעים חזרה לראש. בסיס, קודקוד וארבעה קירות מהווים כל מסלול.

קירות גרמיים של תעלת המסלול בבני אדם הם פסיפס של שבעה מבנים מובחנים מבחינה אמבריולוגית, המורכב מעצם הזיגומטית לרוחב, מעצם הספנואיד, כאשר הכנף הפחותה שלו יוצרת את התעלה האופטית והכנף הגדולה יותר מהווה את החלק האחורי לרוחב של תהליך המסלול הגרמי. , עצם הלסת התחתונה והמדיאלית אשר יחד עם העצמות הדמעות והאתמואיות, יוצרות את הקיר המדיאלי של תעלת המסלול. תאי האוויר האתמואידים הם דקים ביותר, ויוצרים מבנה המכונה lamina papyracea, המבנה הגרמי העדין ביותר בגולגולת, ואחת העצמות השבורות ביותר בטראומה מסלולית.

הקיר לרוחב נוצר על ידי התהליך הקדמי של זיגומטי ואחורי יותר על ידי לוח המסלול של הכנף הגדולה יותר של ספנואיד. העצמות נפגשות בתפר הזיגומטי-פוספנואיד. הקיר הצדדי הוא הקיר העבה ביותר של המסלול, הוא המשטח החשוף ביותר, ולכן קל יותר להיתקל בפגיעות מאוד לטראומות כוח קהות.

שבר דופן מסלולית נחות הוא השבר השכיח ביותר בשבר נפיצות מסלוליות, הגורם לעיתים קרובות לסיבוכים כמו התפשטות enophthalmic, הפרעה בתנועת העין, דיפלופיה ותזוזת עיניים, המשפיעים קשות על התפקוד והמראה. עבור שברים בהתפוצצות מסלולית, יש לבצע ניתוח בהקדם האפשרי כאשר הפלישה התוך עינית היא יותר מ -2 מ"מ ואזור השבר גדול יותר כפי שאושר על ידי CT. בתיקון שבר במסלול, החומרים המלאכותיים הנפוצים כוללים עצם מלאכותית הידרוקסיפטיט, חומרים סינתטיים פולימרים פוליאטילניים נקבוביים, קומפלקס הידרוקסיפטיט וחומרי מתכת טיטניום. לבחירת חומר שתל לתיקון מסלולית, חומרי שתל אידיאליים צריכים להיות בעלי המאפיינים הבאים: תאימות ביולוגית טובה, קלה לעיצוב וממוקמת בחלקים של פגמים בקיר המסלול, מסוגלים לשמור על צורתם תומכת בתוכן מסלולית כדי לשמור על תנוחת עין תקינה, יכולה להחליף היעדר תכולת המסלול והגדלת נפח חלל המסלול, שיפור CT בנפח כדי להקל על תצפית לאחר הניתוח. מכיוון שרשת הטיטניום קלה לעיצוב ובעלת קיבוע טוב, אין לה שום רגישות, קרצינוגנזה וטרטוגניות במגע עם גוף האדם, והיא יכולה להיות משולבת היטב עם רקמת עצם, אפיתל ורקמת חיבור, ולכן זהו חומר המתכת הטוב ביותר עם תאימות ביולוגית. .

צלחות מסלוליות מוכנות מראש מתוכננות מנתוני סריקת CT. לוחות אלה מורכבים משתלים המקרבים מקרוב את האנטומיה הטופוגרפית של רצפת המסלול האנושית והקיר המדיאלי ומיועדים לשימוש בטראומה קרניומאקסילופציאלית סלקטיבית. צורה תלת מימדית מעוצבת מראש: מיועדת לכיפוף וחיתוך מינימליים המפחיתה את משך הזמן הדרוש לביצוע קווי המתאר. קצוות לוחיות מתארים: להכנסת צלחת קלה דרך חתך עור ופחות הפרעות בין הצלחת לרקמה הרכה שמסביב. עיצוב מפולח : להתאמה אישית של גודל הלוח להתייחס לטופוגרפיה מסלולית ולשמירה על גבולות הלוח המעוצבים עם קצוות חדים מינימליים. אזור קשיח : מחזיר את הצורה לרצפת המסלול האחורית כדי לסייע בשמירה על המיקום הנכון של הגלובוס. פתרונות מקיפים לתיקון ושחזור רצפות מסלוליות.


  • קודם:
  • הַבָּא: